艰辛的车轮，浪漫的行歌——开元环法自行车队第二阶段骑行记

旅法 “粉丝”送来中国美味

　　6月12日的安排是从布莱—莱米娜到拉沃尔，全程168公里。为避免转场浪费时间，车队直接从驻地出发。虽然多骑30多公里，但可以弥补因参加沙托鲁市市长的欢迎仪式而耽误的40多公里路程。队员们早上8点出发，天气很好，一路顺畅。虽然还是有几个四级以下的坡，但这在环法路上已经算非常平常的道路了。
　　这天，4位萧山旅法 “粉丝”的到来令队员们兴奋不已。四位旅法创业的萧山青年特意计算好车队的行程，从数百公里外的波尔图驱车赶到车队午餐点，车上还打着 “为萧山开元自行车队加油”的横幅，极为拉风。他们是队员楼洋的朋友施琳夫妇及她的伙伴。
　　除了 “精神食粮”，家乡人得知队员们对法国的饮食习惯不适应，还特地带来了一车中国美食：烧鸡20只、啤酒两箱、茶叶蛋60个、鱼罐头两箱、桂林辣酱、调味品等等，还有一大包筷子，细心、贴心更用心。队员们在异国的土地上感受到了融融暖意，楼忠兵在他的微博上连用两个 “雪中送炭”来表达自己的心情。
　　截至12日，开元环法自行车队已经完成第二阶段骑行，并实现了 “时间过半，行程过半”的骑行计划。

艰苦登顶后忍不住相互拥抱

疲惫已成常态，意志驱动车轮

　　13日一早，队员们迎着朝霞出发，开始第十一赛段的骑行，等待他们挑战的是闻名于世的比利牛斯山。
　　从海拔最低的160米处出发，到最高海拔的2115米山口，勇士们经过艰苦骑行，成功跨越了一个一级坡，一个HC级 (最高级)坡。 （注：一级爬坡是指平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里，海拔上升550-1000米；HC级爬坡：持续上坡距离在15-20公里甚至更长，平均爬升率超过9%，海拔上升超过1000米。）
　　如果把环法登山赛段分为难、很难、最难三档，中央高原为 “难”，比利牛斯山为 “很难”，阿尔卑斯山则是 “最难”。
　　精疲力尽的骑行结束后，队员们到达酒店已是晚上10点多种。随行记者问陈总，环法与川藏行有什么差别，哪个更困难些？陈总后来在日记中写道： “应该这么说，川藏骑行是苦，环法是难。川藏线是道路差，差到不能再差；住宿条件差，许多天住在藏民家现在想来都后怕；再加上高原反应是痛苦不堪。但环法是难。难在所有路线都是按专业运动员安排的高难度路线，如今天的路线，先是140公里的长缓坡，让你体力消耗，然后三个高难度的大坡让你冲刺，让远动员在此倒下，在此被淘汰。另外我们此次活动，旅行社在安排上忽视的一点是每天不停地转场，在转场中，每天要花费二三个小时，增加了疲劳，不要说休息，就是睡眠都严重不足。总的来说，我们还是低估了环法。”
　　从6月13日开始，车队已经进入第三阶段骑行。车队将用3天时间由比利牛斯山脉的中部骑至西部，再由该山脉西部骑至东部。比利牛斯山地区海拔多在2000米以上，最高峰阿内托峰高3404米。车队在骑行中将短暂进入西班牙境内，车队出比利牛斯山后，再花1天时间骑至蒙彼利埃。然后将在法国第二大风景区普罗旺斯休整1天。整个阶段耗时5天。

（李明强综合前方记者来讯报道）

开元环法自行车队第二阶段骑行更多现场图片报道：

 6.10艰苦的骑行 浪漫的行歌

 6.10险峻的中央高原

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