艰辛的车轮，浪漫的行歌——开元环法自行车队第二阶段骑行记

    眼睛在天堂，身体在地狱——从6月9日开元环法自行车队进入第二阶段骑行以来，队员们的经历再次诠释了陈妙林董事长在川藏线骑行时说过的这句话；疲惫已成常态，意志驱动车轮——骑行时间越来越长，队员们面临的考验也越来越艰巨，这些考验不但是精神、意志和体力上的，更有生活习惯方面的。但是所有困难都没有压倒这些坚强的中国骑士，在美丽的法兰西土地上，他们用车轮奏响着一曲浪漫的行歌。

“兄弟们都用两档车，我不能用三档车”

　　6月9日，车队进入环法骑行第二阶段，进入中央高原，开始登山之旅。本赛段最高处海拔达1451m，同时终点设立于山顶，骑行距离189公里。当天最激动人心的是攀爬着名二级坡苏佩贝斯（Super-Besse），车队中擅长登山的队员如徐鹏云、范忠华、余国亮、金晓明等开始施展拳脚。爬坡是陈妙林董事长的弱项，但他只落后最先登顶的徐鹏云10分钟时间，也是超级强。冲上海拔1451米的苏佩贝斯坡后，楼忠兵问陈总感觉如何？有没有当年在川藏线上爬坡的感觉？陈总说，爬坡是他的弱项，所以没有冲在前面。环法赛道和川藏公路都是世界上难度最高、同时又是自然风景最美丽的自行车赛段。相对于环法，川藏线的特点是路况差，又是高海拔，高原反应严重。但在骑川藏线时，用的是山地车，爬坡就相对轻松些。陈总说，这次环法用的赛车，都是公路车，而且是前盘只有两个档位，爬坡的难度就比川藏线要大了。陈总其实带来了一辆前盘为三档的公路车，但他说兄弟们用的都是两档车，他怎么能用三档车呢。楼忠兵因此在博客里大赞： “真是了不起啊！”

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