红色炽烈的大鸟“Toruk”(托鲁克)，让驾驭者阿凡达的遨游、巡视、出击，注入了无尽霸气。幻影骑士在潘多拉星球的威力翱翔，更像是蓝色地球上，雄性物种对空中霸主觊觎的雄心隐喻。
对于商人们而言，驾驭一只属于自己的“大鸟”，那气势——啧啧，从华人首富李嘉诚到富豪榜上的常客们，谁能抵挡得了!
中国商界大鳄们的空中顶配
2013年11月19日，超人李嘉诚乘坐着私人飞机，抵达西安，去参加李嘉诚基金会在当地的一个项目。
2013年亚布力中国企业家论坛，郭广昌邀请马云，乘坐自己的私人飞机猎鹰7X——号称洲际航程最长(5950海哩)的公务机，直飞到目的地黑龙江亚布力。在高空的私密环境中，打电话、开视频会议、上网，所有地面上能干的营生，在私人飞机里，件件能做。但，赋予的身份涵义、增添的自信指数，可不是坐在客机里，哪怕头等舱，所能等同的。这次空中之旅，让马云心动了没有，还真无法揣测，但几个月后的4月底，在昆明召开的绿公司年会，据说马云依旧是乘私人公务机抵达。
此次会议上，有人问马云，5月10日从阿里巴巴CEO的位子上退下来后，最想做什么?他说，先睡三个月的觉再说。爱变魔术的马云，经常会上演一天之内在不同城市现身的现实魔术。
困觉意味着时间不够用。这种紧迫，有时候也被解读为“中国速度”。看看吧，随着中国商人全球触角的延伸，他们的私人飞机，犹如红色的托鲁克，搭载着他们的商业野心和梦想，直抵目的地。
和郭广昌一样，生意进入全球布局阶段的王健林，也是较早拥有了私人飞机的企业家。众所周知的一个桥段是，收购了美国第二大院线AMC的王健林，约见美国明星妮可·基德曼和汤姆·克鲁斯时，迟到了近一小时，作为介绍人，美国梦工厂创始人卡森伯格不高兴，问王健林迟到原因，王回答的是：我的私人飞机停得太远了。
这样的中西对话，十几年前，恰是反过来的版本。中国商人们去参加国际会议，眼瞅着外国伙伴们乘坐着私人飞机轰鸣而下，以及享受到的礼遇，刺痛自尊，被歧视的感觉，有时候让其转化为对财富的强烈追求。
1997年，长沙远大集团董事长张跃，成为中国第一位购买私人飞机的民营企业家，他用7000万人民币从美国购买了两架飞机，一架Cessna公务喷气式飞机，一架“贝尔206”直升机。同年，他还考取了中国第一个直升机私人驾照，而其拥有私人飞机的数量，最多时到7架。但谈及当初买飞机的举动，有一个回答就是“被歧视”。
