亿元级豪华公务机究竟谁在买?中国公务机市场或井喷

阿荣
阿荣
2013-03-19 10:33:22
来源:第一财经日报

构建二手市场

我国现有公务机机队中,小型、中型、大型公务机所占比例分别为24.8%、33.0%和42.2%。相比国外来讲,大型公务机占比较高。

据巴西航空工业公司中国区市场及战略副总裁郭青介绍,目前中国公务机的平均机龄为6年,新飞机较多,其中77%为大中型公务机。“只买贵的,不买对的”和“只买新的,不买旧的”是中国公务机市场的一种趋势。

从目前来看,无论是已经开展运营的公务航空企业,还是筹建中的公务机运营企业,大多将飞机采购的目标重点锁定在以湾流G450和G550为代表的中大型公务机上。预计在未来的一段时间内,国内的公务机市场仍将以中大型机为公务机的主要购买机型。

“从市场消费的角度看,中国的公务机消费还仅仅处于初级阶段,有两个明显标志:一是客户只买贵的,不买对的。二是客户要买就买全新机,很少甚至根本不考虑买二手机。”某金融租赁公司人士称,长远来看,如果从市场规律的角度考虑,未来中国的公务机市场会由大型公务机为主导,逐渐向中小型公务机为主力过渡。

但在部分公务机业内人士眼里,这两个明显的标志目前正悄然出现。

湾流总裁拉里·弗林在接受媒体采访时也表示,如今在湾流公司看来,中国的公务航空文化已经出现了变化的迹象。“过去他们总是选择顶级公务机,如今中型公务机已成为选择之一。中国市场逐渐开始注重公务机的实用性,这与当初纯粹的炫耀已大相径庭。”

张博看来,目前,国内消费公务机时,消费观念还是比较理性、正常。“并不是所有企业都选择远程、大型、豪华的公务机,目前已渐渐形成一个多元化、多层次的消费结构。”

张博还表示,同时,越来越多品牌的公务机进入到中国公务机的机队中,这也从一个侧面说明中国公务机市场的消费者层次越来越丰富。“对于这个行业来讲是一个非常好的事情。”

尽管中国消费者是否只愿意购买大型豪华公务机,这一问题还存在争论,但中国二手公务机市场存在空白,确是不争的事实,这在一定程度上也导致了消费者倾向于购买新公务机。

“由于大中型公务机的供不应求,交付单上经常排起长队,等待交付的时间通常会超过一年,有时甚至超过两年。此时,购买一架二手飞机似乎成为了一个不错的选择。”民生金融租赁董事长孔林山也表示,然而,二手公务机交易在中国还几乎是个空白。

一位公务机业内人士称,从全球市场来看,发生金融危机后,二手公务机已经开始大量充斥市场,这也推动了全球二手公务机市场的繁荣。

上述公务机业内人士还解释称,过去10至20年间,金融界随意贷款,很多没有经济能力的人能贷款买到公务机。但金融危机之下,贷款人难以归还贷款,公务机作为抵押品,产权归属了银行。最终结果是,这些公务机被卖到了二手机市场。

孔林山还表示,作为一种交通工具,二手机的性能和安全性并不差,性价比还很高,欧美市场的二手机交易就非常发达,而在中国这个市场极不发达,甚至是空白。事实上,二手机市场是否成熟和发达,是一个国家公务机市场是否成熟的标志之一。
 

2 / 2
免责声明
标签:公务机    中国公务机    公务机制造厂商    全球    庞巴迪    巴航工业    胡润财富报告    湾流    公务机市场    中国公务机市场    
你该读读这些:一周精选导览
更多内容...
奢华私语 时尚衣橱