附属艇进入定制时代
1.独一无二
这是最显而易见的特点了——让您的附属艇个性十足。在海上，您的超级游艇如此引人注目，附属艇当然也要成为焦点。采用和超艇相同的配色和与之相仿的设计风格打造，仿佛是母艇的衍生物。著名的超级游艇设计师Tim Heywood说：“将小艇和超艇连接在一起实在是太棒了，她看上去更显著、独特和与众不同。”
附属艇也要成为焦点
母艇的设计要素会被加入附属艇，但这并不意味着定制附属艇只是超艇的简单缩小版。“采用几个独特的元素，将它们重新完美组合。细节部分往往不会被采纳，因为尺寸实在相差太多了。”Andrew Winch工作室外观设计部门负责人Andreas Iseli说。
大面积玻璃的运用保证了室内的充足采光
2.满足特定用途且可转换
定制的附属艇可以实现多种不同功用，并且根据船东的用艇计划进行转换。
“你需要向客户列明所有的功能。”Andrew Winch说，超级游艇Sea Owl拥有两艘附属艇，由Hodgdon Yachts以碳纤维打造，它们轻质，且能达到40节的高速。根据船东的家庭出海需求，艇上进行了专门设施的装配以保证儿童在艇上活动时的安全性。两艘附属艇分别为开放和封闭式，但顶部都安装有顶篷。艇上沙发为可折叠式，收起后小艇变身为行李驳船，一次装下65件行李的超大容量证明其超强的实用性。顶篷打开后，艇上的吊臂能轻松装载和卸载货物。
超艇Palladium的船东希望他的两艘小艇不仅如豪华轿车版功能齐全，还能够作为18名宾客的接送船。除了实用性的考虑，大面积玻璃的运用保证了室内的充足采光，前后部双门设计为登艇提供了便利，而当需要时也确保了通风性。
3.最合理利用空间
如果附属艇和超艇的设计出自同一团队，显然还有其他整体优势。设计团队能够在附属艇设计和艇库布局上进行整体优化，从而在有限空间内最大程度容纳小艇。“我们根据艇库设计附属艇，每一厘米都要精确计算在内，这项设计不能操之过急。”Iseli解释道。
在不浪费可作其他用途空间的前提下最大化附属艇是设计的宗旨，“我们清楚10米的长度对于Palladium的附属艇足够了，”Leach说：“这一尺寸相对于12米以上附属艇预留的空间能作更多其他用途。”
设计与母艇契合的附属艇能让宾客的登艇和离艇更便捷和优雅
4.与超艇最便利的连接
设计与母艇契合的附属艇能让宾客的登艇和离艇更便捷和优雅。
Andrew Winch为我们介绍了Sea Owl的附属艇：“在船首是常见的海滩斜坡，区别在于它是蜿蜒向下的，在附属艇移动时，一个成人可以站在悬臂桥上。由于两者是一个整体设计，因此连接它们并非难事。”
5.物超所值
对附属艇进行半定制和全定制之间的价格差别应该低于你的估计，因为这部分的设计费很多时候是包括在超艇设计费用之内的。定制艇所拥有的大量优点并不以其超出现成小艇的费用为衡量标准。
但并非所有人都能接受这样的观点，“许多客户仍然需要可替换标准的附属艇，因为定制显然意味着更多的花费。”游艇设计师Peder Eidsgaard说。一艘完全私人定制的小艇（非船厂方面提供的标准版）可能需要107-260万美元。
Eidsgaard补充道：“其亮点显而易见，这一空间不仅是母艇的翻版，而是奢华生活方式、尊贵体验、高品质和工艺的延伸。这会给宾客们前所未有的享受。”
对于追求个性的船东，这也是不可忽视的部分。“我们的很多客户都要求他们的定制艇设计不会被再度使用，所以他们买下了模具，并且在小艇完工后将其销毁。”Andrew Winch说。
