充满力量，仿佛要击碎一切的一记重拳，棱角分明，作为钻石切割代表作的Cien，两者相得益彰，而这款双座跑车诞生于凯迪拉克百年之际，一款承上启下的车，同时又充满着浓郁的未来科幻风格，由这款车为我开启了当天的参观之旅，而展现在我眼前的是一场“艺术和科技”的盛宴。
一直感叹外国人对老爷车的钟爱，老爷车在他们心中是收藏品，是升值品，更是有故事的艺术品，在追根溯源中，这些外国收藏者们往往还不忘谈古论今，而你从中看到的是一种传承，一种积淀。
5月30日晚，我去了凯迪拉克在浦东世纪公园举办的“致风范——2014凯迪拉克设计艺术大展”。进入展厅首先映入眼帘的是凯迪拉克概念车 Cien，而它的上方悬挂着一只紧握着向前击出去的拳头。充满力量，仿佛要击碎一切的一记重拳，棱角分明，作为钻石切割代表作的Cien，两者相得益彰，而这款双座跑车诞生于凯迪拉克百年之际，一款承上启下的车，同时又充满着浓郁的未来科幻风格，由这款车为我开启了当天的参观之旅，而展现在我眼前的是一场 “艺术和科技”的盛宴。
正如，我在开篇提到的外国人对老爷车的挚爱，呈现在我眼前的这款1907年款的凯迪拉克MODEL M，简直跟刚刚出厂一般，程亮的漆面，红彤彤的轮毂，保存的非常完好，而这一款车对凯迪拉克也有着特殊的意义，它是世界上第一款使用“标准汽车零件批量” 生产的汽车，并被伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)赋予“世界标准”的美誉。矗立在MODEL M旁边的是一件名为《上》的艺术作品，这座金色的楼梯看似稳妥，却因为没有实质的内里而失去承载与攀升的功用，其所蕴含的寓意是再次突出汽车零件标准化的重要性。
凯迪拉克除了“世界标准”，它同时也创造了带有时代象征意义的“尾鳍”，接着，我看到了1948年款的凯迪拉克Fleetwood 60 Special——使用尾鳍的鼻祖。二战后，在战争中立下赫赫战功的武器成为人们津津乐道的话题，而这也给当时的汽车设计师带去了灵感，1948年问世的 Fleetwood 60 Special，其尾鳍设计正是模仿了二战中的P38“闪电”式战斗机。
拐一个弯，进入到凯迪拉克的第三个展厅，里面正静静陈列着1955年款和1974年款的Eldorado。侧面的墙上写着“偶像心中的偶像”，Eldorado一度成为50年代权贵们标榜自己身份的利器。宽大而修长的车身，更加夸张的尾鳍，双子弹头尾灯，近显奢华的镀铬装饰等，将眼前的这辆 1955年款Eldorado的大腕风范演绎的淋漓尽致。进入70年代，汽车线条追求更加纯粹和流畅，这一点在1974年款的Eldorado上也得到了 很好的展现，夸张的尾鳍有所收敛，而整体的设计则显得更加的简约。
接下来我进入到一个相对封闭的房间，主办方为我们放上了一段音乐，非常的劲爆和震撼，而眼前的正是1985年款的凯迪拉克Seville。1983 年凯迪拉克和音响厂商BOSE进行合作，音乐之旅从这个时候在凯迪拉克身上开启，汽车不再仅仅是一个行驶的工具，更加丰富的汽车生活使得人与汽车的相处变 得更加的多姿多彩。此外，这款Seville还具有电加热电动调节后视镜、行车电脑和带记忆功能的电动调节座椅等现代科技感十足的配置，而汽车工业文明也 开始进入到崭新的电子化时代。
在后面的展览中，凯迪拉克还展出了三款量产车型，包括“红毯上的明星”的凯雷德ESV，曾经在Nurburgring 纽博格林赛道上打破了8分钟魔咒的全新一代CTS，以及以创新驱动解决方案净化未来的凯迪拉克ELR电动豪华双门轿跑车。在这些车型的旁边也都有相映成趣 的艺术品进行展示，进一步阐释着凯迪拉克在“艺术和科技”上的追求。
走出展馆，夜幕已经降临，迎来“大黄鸭之父”霍夫曼为他的最新作品“大粉猫”揭幕，巨型的装置艺术在夜空中闪耀，和展馆内浓缩成的百年历史相互交融，继续抒写着凯迪拉克人心中的风范。
