欧洲直升机推出X-4直升机
2013年12月5日，欧洲航空安全局(EASA)在德国城市科隆召开了旋翼机专题研讨会，欧洲直升机公司(现空客直升机)发布了演讲并向与会人员展示了尚处研发阶段的X4直升机效果图片。
据悉，X4不仅在技术上将有“革命性”的进步，飞行方式也“完全不同”，“游戏规则”也将改变，欧直的目标是实现如同“电传飞控”那样的技术飞跃。X4拟用于替代AS365/EC155“海豚”中型双发直升机(以快速、高效和长航程着称，尤其适用于高温、高原环境)，将主要在4~5吨级重量级的直升机中竞争，欧直公司(现空客直升机)将向市场投放两个版本的X4直升机。2017年X4第一个版本将投入运营。2020年推出第二个版本X4，将主打拥有领先人机交互功能的驾驶舱。
欧直公司(现空客直升机)的“蓝色旋翼机”(Bluecopter)概念在X4上也有体现，包括通过“蓝色脉冲”(Blue Pulse)和“蓝色刀锋”(Blue Edge)旋翼项目降低噪声和振动、提升性能。针对X4，欧直公司(现空客直升机)在飞行员辅助功能方面也开展了研究，如飞行态势感知和先进自动飞行控制等，目的是使得飞行操作更容易、安全性更高。欧直公司(现空客直升机)开发了保证机组人员持续监控的相关技术，包括3D综合视觉、2D数字导航管理显示、遇险时自动任务重规划、4D自动驾驶引导模块等。
