中国私人航空业面临30年来最大扩张

骈邑先生
骈邑先生
2014-02-12 20:30:35
来源:风尚观察

中国私人航空业面临30年来最大扩张

然而,近期的法规修改表明,中国正准备向私人飞机开放空域,这可能预示着私人航空业面临30年来的最大扩张。2013年11月,中国航空监管机构简化了私人飞机的飞行审批程序,并降低了获取私人飞行执照的门槛。

对于塞斯纳、湾流、达索航空SA和庞巴迪等公司而言,这提供了在世界增长最快的航空市场进行扩张的独特机会。这些公司在过去10年一直尝试开拓中国业务。湾流公司的国际销售高级副总裁罗杰·斯佩里在接受采访时表示:“这等于公开宣布,中国现在支持使用商务飞机和通用飞行器,就像其他国家一样。我感到非常乐观。”

通用航空是指非航空公司、包机公司或军方运营的所有飞机,在美国,这已是一个1500亿美元的市场。

中国通用航空协会的数据显示,中国只有1610架经过注册的通用航空飞机。相比之下,私用航空器拥有者及驾驶员协会国际理事会的秘书长克雷格·斯宾塞称,在美国,这一数据为22.8万架。

美国联邦航空管理局前驻中国代表丁州说,9年前,他向中国民航官员提起过私人飞机,却被告知商业航空才是当务之急。与此同时,由于缺乏小型飞机起落和加油的设施,低空航空地图也不足,即便是最富有的人,也不能乘私人飞机到国内其他地方度周末。

法国达索猎鹰国际销售高级副总裁让-米歇尔·雅各回忆:“我们在2006~2008年销售了一些飞机,但数量有限。”销量从2010年开始上升,到目前为止,这家法国公司共在中国销售了30架飞机,另有20架定于2014~2015年交付。加拿大庞巴迪在中国的公务机销量突破了100架,德事隆公司旗下的塞斯纳也销售了超过70架。

这些公司均摩拳擦掌,准备迎接即将到来的迅猛增长。

2012年11月,湾流北京保养中心开业,该中心有一个7600平方米的机库。达索猎鹰在香港和上海建有保养设施,并准备于2014年在北京开一个新的保养中心,它还计划招募更多中国本土人才,加入其销售队伍。庞巴迪预计,2013~2032年,他们将在大中华区交付总计2420架商务机,其中 2013~2022年1000架,2023~2032年增加到1420架。

业内人士称,这一增长得益于对中小型飞机的需求升温。达索猎鹰的雅各称:“这个市场有着美妙的前景。”

监管机构于2010年发布的准则显示,到2015年,政府将放开1000米以下的空域,到2020年,则会扩展到3000米以下的空域。长春、广州和海南已经开始了试点计划。中国私用航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝说:“这很像上世纪80年代中国从计划经济向市场经济的转变。它从深圳特区开始,逐步扩展到全国其他地区。”

消息人士称,除投资几十亿元新建商业和通用航空机场外,中国还在推进低空航空地图的完善工作。

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