私人飞机保养:“养”一架私人飞机到底需要多少钱

阿荣
阿荣
2013-06-27 16:11:18
来源:奢侈品新闻

私人飞机离普通人越来越近

私人飞机离普通人越来越近

2011年11月14日,《国务院中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》(以下简称“意见”)的正式发布,给低空飞行进行了一次大“松绑”。今年,我国低空空域管理改革全国铺开,通用航空审批手续简化,飞行离老百姓更近了。5月15日,河南首家私人飞机5S店在郑州开张,当天就有两架小型直升机被买走。

“养”一架私人飞机到底要多少钱呢?“一提到养飞机,很多人首先想到的是私人飞机和公务飞机。其实,滑翔伞等航空体育项目比私人飞机离老百姓的生活更近。”刘翼表示,其实养这种飞行器的钱并没有我们想象的那么贵。“不同的飞行器花费不一样,像动力伞、滑翔伞这种,本身价格不贵,而且存放也比较方便,有个车库就可以放。他们的保养费用更低,每年不过几千元。”

另据一位不愿意透露姓名的私人飞机拥有者计算:私人飞机要飞上天,首先要向空管局提交申请,写明飞行时间、起飞降落的地点等。在飞行时,空管部门还要提供气象情况等相关信息——这些都是有偿的。“另外,你的飞机还要存放吧?一般来说,飞机的个头不小,普通车库肯定不行。如果你自己没有合适的地方存放,那么就需要将飞机托管或者停放在机场内。但这就涉及到停机费、保管费、维修费、燃料费、润滑油费等。”

“小型飞机油料、运输、正常维护,2个座超小型固定翼的飞机,一年至少要几千元。但像LSA162这种小型飞机,预计年费用约在2万-3万元。当然那些大一些的飞机,年耗费在100万左右也是正常的。”刘翼告诉记者,这些是由于飞机使用的频率不同,费用也不同。“目前飞机的燃油可以使用汽车的 97号汽油,但润滑油比较特殊,还要使用专用的航油,这个价格会比较高一些。”

最为重要的,当然还是飞行驾照问题。飞行驾照,分为私照和商照两种。所谓私照,就是市民自己使用,而取得商照的飞行员,可以为他人或公司提供商业营运及飞行。拿到私照,是取得商照的前提。按照相关规定,私照驾驶员至少要训练40小时,其中包括10小时单飞。考取商照,实际操作训练时间则需要 110个小时。

学开飞机多少钱?小飞机5万,大飞机20万

随着我国私人飞机开始预热,私照培训市场也在悄然启动,记者获悉,目前国内面向私人的飞机培训学校、航空俱乐部在四川、河南、广东、上海、北京、浙江等地纷纷出现,目前已有数十家分布在全国各地。

来自美国波音公司的预测显示,随着中国通用航空的发展,在未来20年里,中国需要73000多名飞行员。那么,在我国目前要获得一个飞行驾照到底要多少钱呢?

刘翼表示,像滑翔伞、三角翼这类的飞行器,学费非常便宜,而学习小型以上飞机的,时间长,价格也相对较高。

记者采访了解到,考取私人飞行驾照,需要经过6~8个月的初级培训。“考飞机牌照与汽车驾照分A照、B照、C照一样,分为私用飞行驾驶执照、商用飞行驾驶执照和航线运输驾驶执照三类。其中,私用飞行执照持有人只能进行不以盈利为目的的飞行,只有拥有私照之后才能继续申请商照和航线运输执照,成为职业飞行员。另外,报考私用飞行执照还要通过两关:学习飞行理论和飞行操作技术、通过私用驾驶员执照理论考试和飞行技能实践考试。”中国航空器拥有者及驾驶员协会副秘书长柯玉宝介绍说,一般而言,小飞机驾照大概需要5万-6万元,而那些复杂的,大概需要20万左右。私人驾照每两年年审一次,不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是,飞行驾照只能针对同一机型的飞机。而相当于飞机的执照的“适航证”,也需要每年年检一次。

如果能够顺利开上飞机,那么一般月薪都不会低于1万,所以这个培训尽管昂贵,但却很诱人。

私照每两年年审一次,每年飞行员必须进行一次体检。飞行驾照的针对性很强,范围仅限用一种机型的飞机。而相当于飞机的执照的“适航证”,也需每年年检一次。

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