Pugh 表示：“最初 Maxi 是大排水量、固定龙骨帆船，吃水浅。本周在切尔沃港举行的 Maxi 级比赛与早期的比赛完全不同。在规则、材料和知识经过多年的演变后，船的种类大幅度增加。如今我们能在这里看到各种极端化的帆船，这些船吃水更深，排水量更小。现在有些 Maxi 船重量只有 26 吨，而 30 年前同样长度的船则重达 75 吨，差异巨大。而现在的索具尺寸是以前的两倍，由于吃水线更长，新帆船动力更强劲，比 30 年前的速度能快上 3 倍。”
随着不同尺寸和类型的船不断出现，Maxi 级变得越来越丰富；从比赛中全力以赴的 Mini Maxi 到长度超过 165 英尺（50 米）的海上霸王 Supermaxi；从竞赛和巡航兼具的帆船到单纯的竞速帆船，Maxi 级无所不包。这些帆船的设计反映了人们希望不断突破界限，追求速度、动力和优雅的愿望。
Vrolijk 承认有些发展是渐进的，并且还有一些发展受制于帆船设计界之外因素的影响：“很多变化都受分级规则的影响，规则决定帆船如何建造。”其他方面的发展取决于各领域的改进，例如“风帆的发展需要布匹和设计与桅杆设计的改进相匹配”。
